Казахстан остро нуждается в новом НПЗ

Казахстану в самом ближайшем будущем необходимо построить новый современный нефтеперерабатывающий завод (НПЗ). “Один из имеющихся у нас НПЗ – Атырауский – работает с 1945 г., два других – с 80-х годов. Это уже старые – и морально, и физически – производства”, – сказал старший научный сотрудник Института экономики при Министерстве образования и науки Казахстана Олег…

Казахстан: ТОО «Атырауский НПЗ» начинает выпуск бензина А-98

Атырауский НПЗ готов к производству бензина А-98, сообщил гендиректор предприятия Кайрат Уразбаев. По его словам, это новый вид продукции нефтепереработки, выпуск которой осваивают на заводе. Предприятие завершило капитальный ремонт и в настоящее время выходит на плановые объемы выпуска продукции. После ремонта завод ежесуточно производит 2 тыс. т автомобильного бензина и 5 тыс. т дизельного топлива.…

Казахстан: ТОО «Атырауский НПЗ» готово перерабатывать нефть месторождения Кашаган

По словам генерального директора АНПЗ Кайрата Уразбаева, после проведенной японской компанией “Марубени” реконструкции технологические линии предприятия готовы к переработке до 1 млн. т нефти, характеристики которой сходны с кашаганской, где высоко содержание легких нефтепродуктов.

Казахстан: ТОО «Атырауский НПЗ» возобновило переработку нефти

По информации пресс-службы Атырауского нефтеперерабатывающего завода, предприятие, остановленное 2 августа на капитальный ремонт, приступило к переработке нефти. На ремонт были остановлены технологические установки первичной переработки нефти ЭЛОУ-АВТ-3, гидроочистки бензина и дизельного топлива, каталитического риформинга, установки по производству водорода и серы.

Казахстан: топливо стандарта «евро-4» появится не раньше, чем в 2015 году

В Программе форсированного индустриально-инновационного развития страны на 2010-2014 гг. отмечено, что одной из главных задач нефтегазового сектора является обеспечение потребностей внутреннего рынка нефтепродуктов. На повестке дня вопросы увеличения глубины переработки нефти до 87-90% с нынешних 40-50% и доведения качества горюче-смазочных материалов (ГСМ) до международных стандартов (Евро-3 – Евро-5).