Научно-исследовательский институт полимерных материалов, который входит в концерн “Техмаш”, намерен разработать улучшенную краску для кораблей и подводных лодок ВМФ, которые несут службу в арктических условиях. Как заявил генеральный директор института Андрей Голубев, сейчас при окраске российских боевых кораблей используются краски финского, американского и китайского производства.
В рамках функционирования государственного автономного учреждения “Технопарк “Якутия” началось производство красок и теплоизоляционных покрытий. Они выпускаются с использованием местного сырья, более того, местным лакокарсочникам удалось запатентовать собственную технологию их производства.
Генеральный директор ОАО “Русские краски” Валерий Абрамов поделился своими соображениями насчет перспектив импортозамещения в лакокрасочной отрасли. По его мнению, конкурировать с иностранными компаниями сложно потому, что российские производители лишены доступа к дешевым финансовым ресурсам.
За первую треть года объем экспорта органорастворимых лаков и красок составил 12,6 тыс. т на $15,8 млн. По сравнению с аналогичным периодом 2014 г. физический объем экспорта уменьшился на 22,2%, в долларовом выражении – на 68,7%. Связано это прежде всего с нестабильностью курса российского рубля.
С января по апрель российские компании реализовали на внешнем рынке 3,7 тыс. т водорастворимых ЛКМ. По данным Евразийской экономической комиссии, общая выручка составила почти $3,1 млн. По сравнению с первой третью 2014 г. в долларовом выражении снижение составило 2%, причем в физическом выражении объемы экспорта возросли на четверть. Связано это с нестабильностью курса российского рубля.
В первой трети 2015 г. Россия импортировала 49,5 тыс. т ЛКМ на $193,5 млн. Экспорт за тот же период составил 17,2 тыс. т и почти $20 млн. В среднем стоимость ввезенной тонны красок в 3,3 раза дороже, чем реализованной на внешних рынках.