Греческие судовладельцы, которые обеспечивали значительную долю перевозок российских нефтепродуктов, начали сворачивать активность на рынке РФ. Это происходит на фоне введения новых ограничений ЕС. Аналитики фиксируют существенное снижение доступного тоннажа в Балтийском бассейне.
Согласно данным мониторинга Центра ценовых индексов, к концу недели 20-26 апреля количество танкеров, предназначенных для перевозки светлых нефтепродуктов в акватории балтийских портов, сократилось до 8-9 единиц. Этот показатель стал минимальным с начала февраля текущего года.
Дефицит судов повлек за собой резкий рост ставок фрахта. Стоимость перевозки светлых нефтепродуктов из портов Балтики танкерами класса Handysize за неделю выросла в среднем на 4-6%, достигнув 140-183 за тонну.
Дальнейший рост ставок пока сдерживается лишь низкой экспортной активностью: за отчетную неделю из Приморска, Усть-Луги и Высоцка было отгружено около 190 тыс. тонн светлых нефтепродуктов, что на 72% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года, говорится в публикации. Сложная ситуация наблюдается и в Черноморском регионе, в частности в порту Туапсе, уверяет российское издание.
После серии атак на Туапсинский НПЗ российская железнодорожная компания РЖД ограничила перевозки грузов в порт. К тому же с 28 апреля на территории всего Туапсинского муниципального округа введен режим чрезвычайной ситуации регионального уровня.
Эксперты ЦЦИ прогнозируют дальнейшее сокращение экспорта мазута из Туапсе. Логистические процессы также усложняются из-за изменения маршрутов: часть судов вынуждена двигаться вдоль восточного побережья, что увеличивает продолжительность рейса ориентировочно на двое суток.
В ноябре прошлого года сообщалось, что накануне критического срока введения санкций США против крупных российских производителей “Роснефть” и “Лукойл” количество греческих танкеров, транспортирующих российскую нефть, упало до самого низкого уровня с момента вторжения в Украину.
В то же время руководитель мониторинговой группы “Института Черноморских стратегических исследований” Андрей Клименко утверждает, что Россия занижает реальные объемы экспорта нефти. “Там, где реальное уменьшение экспорта нефти на 18-22%, по данным нашего объективного мониторинга, они рисуют 40-73%”, – отметил он.
Ранее Служба внешней разведки Украины предупредила, что Россия планирует увеличить количество нефтяных танкеров под своим флагом – к этому ее вынуждают участившиеся прецеденты задержаний “теневого флота”.