Импорт авиационного топлива в августе по сравнению с августом 2014 г. сократился на 9% до 12,8 тыс. т. Поставки по внутреннему рынку снизились на 18% до 11,6 тыс. т, сообщили в “Консалтинговой группе А-95” со ссылкой на данные собственного исследования.
Объем импорта авиационного топлива в июле сократился на 8% до 14,1 тыс. т по сравнению с аналогичным периодом 2014 г. Поставки по внутреннему рынку при этом снизились на 35% до 11 тыс. т, сообщили в “Консалтинговой группе А-95” со ссылкой на данные собственного исследования.
Контроль за авиационным топливом на всех этапах (производство, транспортировка, хранение, заправка гражданских и военных судов) необходимо отдать госкомпаниям. С таким предложением выступил заместитель руководителя фракции “Справедливая Россия” в Госдуме, член комитета по транспорту Олег Нилов. Официальное обращение он направил председателю правительства Дмитрию Медведеву.
Объем импорта авиационного топлива в январе-июне сократился на 6% до 47 тыс. т по сравнению с аналогичным периодом 2014 г. Поставки по внутреннему рынку при этом снизились на 20% до 53 тыс. т, сообщили в “Консалтинговой группе А-95” со ссылкой на данные собственного исследования.
Падение мировых цен на нефть, начавшееся в середине лета 2014 г., повлекло снижение цен на авиационный керосин. Мировая гражданская авиация в целом должна выиграть от снижения цен на авиатопливо, но ряд крупных авиакомпаний понес потери, поскольку использовал финансовые схемы хеджирования рисков резких скачков цен.
Европейский рынок авиатоплива переживает подъем спроса, связанный с началом летнего сезона авиаперевозок, однако предложение по-прежнему опережает прирост потребления. В отчете Bank of America Merrill Lynch говорится, что рост спроса на авиатопливо в европейских странах ОЭСР находится на самом высоком уровне с 2011 г. В основном этот рост произошел из-за Турции, чье потребление в I квартале…