Продолжающийся и обостряющийся конфликт между Израилем и Ираном приводит к росту цен на европейское авиатопливо и дизельное топливо из-за опасений по поводу нехватки поставок.
Рост цен на средние дистилляты за последнюю неделю превысил рост цен на сырую нефть, это говорит о том, что европейские рынки авиатоплива и дизельного топлива учитывают риск существенного ограничения поставок, вызванного израильско-иранской напряженностью. Пока этого не произошло, поскольку конфликт длится уже шестой день.
Фьючерсы на газойль Ice первого месяца – базовая стоимость в европейских оценках авиатоплива и дизельного топлива Argus – 17 июня установились на уровне $731/т, увеличившись на $45,75/т за день. Это было самое высокое урегулирование с 20 февраля и самый большой дневной прирост с начала российско-украинской войны в 2022 году.
Во вторник Argus установила цены на авиатопливо CIF Северо-Западная Европа и дизельное топливо FOB ARA на уровне $789,75/т и $744,50/т, что является самыми высокими показателями с января.
На закрытии вторника маржа переработки для cif северо-западного европейского реактивного топлива и дизельного топлива для северо-морской сырой нефти Dated выросла на $5,17/бл и $4,07/бл на неделе, до $22,46/бл и $22,45/бл соответственно. Это самый широкий разрыв в реактивном топливе за год и самый широкий разрыв в дизельном топливе с февраля.
Хотя поставки пока не пострадали, источники в сфере грузоперевозок сообщили, что ожидают резкого роста дополнительных военных рисков (AWRP) в районе Ближневосточного залива в ближайшие дни, что может серьезно повлиять на экономику арбитража в Европе и отвратить грузоотправителей от отправки продукции в этот регион.
По данным Kpler, в мае отгрузки дизельного и реактивного топлива с содержанием 10 ppm составили 430000 баррелей в день и 460000 баррелей в день соответственно из портов Ближневосточного залива или 11% и 28% от мировых ежедневных отгрузок. Поскольку большая часть этого направляется в европейские пункты назначения, перспектива сбоев очевидна.
Озабоченность поставками также отражается в разнице между фьючерсными контрактами на газойль Ice с первым и вторым месяцем. Структура бэквордации стала круче с $9,75/т в понедельник до $15/т на закрытии во вторник. Бэквордация между контрактами со вторым и третьим месяцами достигла $10/т во вторник, что является самым большим показателем с февраля. Это говорит о том, что проблемы с поставками могут сохраняться в течение нескольких месяцев.
Европа уже столкнулась с неработоспособными дизельными арбитражами для грузов, загружаемых с востока от портов Суэца для северо-западных европейских направлений. Сезонный спрос на европейское авиатопливо обычно зависит от поставок с Ближнего Востока, крупнейшего региона-экспортера авиатоплива в Европу. (argusmedia.com)