В январе существенный рост “генераторного” спроса на бензин на фоне нормативных поставок привел к ощутимому напряжению на оптовом рынке. Из-за ажиотажа средняя цена превысила 56,80 грн./л (максимум с конца мая 2022 года), а наценка сжалась до неприятных значений. Но сейчас ситуация стабилизировалась, что следует из опроса топливных компаний.
“Никто не ожидал такого всплеска спроса на бензин в январе, который обычно является сезоном низкого спроса. В декабре не было сделано запасов перед акцизом, да и на месяц не контрактовали много”, – рассказал один из собеседников.
Из-за высокого спроса оперативно найти свободные объемы у зарубежных поставщиков было очень сложно. Тогда же ORLEN Lietuva существенно урезал объемы небольшим потребителям, отгружая законтрактованные объемы большим. Не было свободных объемов у OMV Petrom и у Ina Industrija Nafte (Хорватия). Последняя готовилась к плановому ремонту, который начался в феврале.
Проблемой было и то, что Е0 или Е5 не стандартны для европейских стран, поэтому их объемы у частных трейдеров были ограниченными. “Бесспиртовый бензин мы поставляем только по долгосрочным контрактам. Е10 же доступен в достаточном количестве, мы готовы предложить его украинским компаниям”, – отмечали в Unimot.
При отсутствии предложений другого в страну поступал и Е10. В январе его объемы составляли 860 т, из которых 55% привез SOCAR из Citronex. Остальные Е10 поступали от Unimot и Progress Trading.
По словам трейдеров, преодолеть дефицит помог импорт из Греции. С 1 января по 8 февраля оттуда въехали 13,8 тыс. т горючего: 3,4 тыс. т – в последних числах января с Hellenic Petroleum, 10,5 тыс. т – в первую неделю февраля с Motor Oil (Hellas). Последний раз бензин с Hellenic поступал в ноябре прошлого года, с Hellas – в августе.
В отличие от прошлогодних поставок на этот раз Hellas экспортировал бензин с 5% добавлением биоэтанола. Как отметили на рынке, таков был запрос украинских импортеров, за который пришлось дополнительно доплатить $30/т – разница между премиями Hellas и Hellenic соответственно. “Не было понимания штрафов за реализацию Е0, поэтому просили у завода именно Е5”, – отметил один из держателей.
В целом стабилизировать ситуацию удалось благодаря увеличению темпов поставок: за 8 дней февраля среднесуточный показатель импорта составил 6,4 тыс. т против 5,2 тыс. т в январе. Это убрало ажиотажную составляющую в формировании цены на бензин. Согласно мониторингу Консалтинговой группы “А-95”, после пикового роста в начале февраля средняя стоимость бензина А-95 по состоянию на 16 февраля снизилась на 4,32 грн./л до 52,51 грн./л.
Для сравнения: в этот период европейские котировки уменьшились в среднем на $16/т или 0,62 грн./л (по курсу на 16 февраля). При этом часть проседания котировок (чуть более 0,20 грн./л) нивелировал валютный курс, который с начала месяца вырос на 0,14 грн./$ и 0,37 грн./евро.
Кроме того, в феврале зарубежные производители немного подтянули премии. Прибавка ORLEN выросла на $2/т, OMV Petrom – на $4/т. (enkorr.ua)