Появление ясности относительно объемов импорта в марте и поступления крупных партий ресурса несколько успокоили рынок. Трейдеры активнее исходили с предложениями, сползшими с 82,5 до 74,3 грн./л и даже ниже. Что будет дальше? Прогнозов никто не дает.
Цены следили за изменениями европейских котировок и считались с общими настроениями. С 6 по 12 марта европейские маркеры замедлили темпы удорожания, прибавив почти $40/т или 1,75 грн./л против космических $270/т за предыдущую неделю.
Замедлили рост заявление Трампа о возможном скором завершении войны и договоренности стран-участниц МЭА об высвобождении рекордных 400 млн. баррелей из своих стратегических резервов. В какой-то момент нефть упала до $81/барр., но вскоре быстро поднялась до $100/барр.
Главной новостью недели стала разблокировка отгрузок польским ORLEN. Накануне рынок находился в тихой панике, ведь выгрести без крупнейшего поставщика было бы проблематично, если не сказать невозможно. Лишним доказательством этого были максимальные цены – более 82 грн./л в начале недели. В разблокировании Польши ведущую роль сыграло правительство, которое провело разговор с польскими коллегами. Новость о возобновлении поставок автоматически отразилась на оптовом рынке, предложения выросли, а цена упала.
Свое слово наконец-то сказал и юг: в начале недели именно оттуда прозвучали неожиданно дешевые предложения. Ожидается, что объемы будут расти.
На 13 апреля стоимость дизеля на юге стартовала от 71,50-72 грн./л при желаемых у большинства трейдеров 73 грн./л и выше. С минимальной ценой вышли “Старт Агро” (“Красочные полотенца”) и “Эксон Юк”.
Несмотря на наполнение рынка, маржинальность сохраняется. По словам трейдеров, сейчас еще заходит горючее со старыми премиями и себестоимостью в пределах 70-70,50 грн./л (при средней котировке за период с 6 по 12 марта).
Новые премии гораздо больше. Как рассказали на рынке, премии на румынское горючее составляют $80 и выше, хотя на этой неделе были еще предложения и за $50. Один из румынских поставщиков вышел с предложением дизеля на третью декаду марта – начало апреля с надбавкой в $135/т (это вход выше 74 грн./л).
На фоне высоких премий и невиданной волатильности украинские импортеры не спешат покупать новые партии горючего.
Что касается греческого горючего, то пока объемы премий остаются неопределенными. По словам импортеров, вопрос прежде всего в цене. В то же время один из собеседников выразил обеспокоенность тем, что некоторые поставщики из Греции пока не фрахтуют 6-тысячные суда. “Есть вероятность не получить карго”, – добавил он.
Кроме того, трейдеры обратили внимание на величину последних котировок FOB Med. “Последний ценник был выше уровня фьючерсов на Лондонской бирже, что свидетельствует о дефиците горючего в Средиземноморье”, – отметили в одной из компаний.
Напряжение на западе. По сравнению с югом продажи дизеля на западе слабее. Из-за более поздних сроков начала посевной аграрии не спешат закупаться.
На Волыни цены составляли 73,50-74,40 грн./л. В то же время, ОККО вышла с 77,05 грн./л, когда еще день назад продавали на уровне рынка – 74,20 грн./л. Компания значительно увеличила ценники на всех базисах (77,05-80,60 грн./л против 74,20-77,15 грн./л днем ранее).
Держали самый низкий диапазон – 73,5-74 грн./л – “Мартин Трейд”, ЗТЭК и UPG.
Во Львовской области ресурс предлагали за 73,90-74,20 грн./л.
В Черновицкой области стоимость составляла 73-74,30 грн./л в зависимости от объемов с ростом до 76-76,70 грн./л у “АО Энерго Трейда” и ОККО. На суходольной границе с Румынией предложений было немногое, что связано с задержками поставок у некоторых трейдеров. “Это логистическая проблема. В первую очередь румыны отгружают дизель на внутренний рынок, а потом уже на экспорт”, – рассказал один из импортеров.
Согласно данным последнего протокола ORLEN Lietuva, с 16 по 22 марта стоимость дизеля производителя снизилась почти на $44/т или 1,95 грн./т до около $1273-1277/т. В этот период не будет предложений ресурса с Мажейкяйского НПЗ, остановленного на плановый ремонт. Сейчас ORLEN Lietuva предлагает как зимнее горючее, так и межсезонное.
У украинских трейдеров, например, цены на литовский дизель установились на уровне 73,7-73,9 грн./л. “БАРС” декларирует 73,35-73,55 грн./л.
Более четкое понимание дальнейших перспектив трейдеры ожидают ближе к 20-м числам. “Более предметно про апрель можно будет говорить поближе к 20-м числам. Сейчас горючее на рынке есть. Некоторые заботятся о возможном переливе из-за активизации поставок на фоне снижения спроса. Но наличие маржи свидетельствует об отсутствии профицита. Большие партии могут в некоторое время перенасытить рынок, однако это не станет долговременным трендом – последующие поставки, скорее всего, будут меньше из-за сверхвысоких премий”, – отметил основатель компании “Мартин Трейд” Владимир Порайко. (enkorr.ua)