Рост внешнего рынка в конце недели остался почти незамеченным для трейдеров. По крайней мере, так происходило на юге, хотя на других базисах было почти аналогично. Рынок вошел в минимертвый сезон между завершением посевной кампании и началом первой жатвы, которая обычно стартует в конце июня. Такой штиль снова привел к войне на уничтожение, когда трейдеры соревнуются, у кого длиннее минус.
Валютный курс, который в апреле толкал цены вверх, на неделе потерял влияние, перейдя к понижению. С 5 по 9 апреля курс доллара на межбанке почти не изменился и составил 41,56 грн./$, курс евро снизился на 0,40 грн./евро до 46,78 грн./евро.
Не так все однозначно было с котировками. С 5 по 8 мая дизтопливо в Европе успело подешеветь, а затем вернуться к предыдущим значениям ($593-604/т в среднем) из-за удорожания Brent до $63 за баррель.
Южные наводнения. Цены на юге Украины были инертнее. По словам трейдеров, это связано со снижением спроса из-за погодных условий на фоне чрезмерных поставок. “Сейчас дают взаймы хоть на неделю, только бы слиться”, – рассказал один из “южных” трейдеров. В первые три дня недели на южные терминалы заезжало чуть более 16,4 тыс. т в сутки, что означает увеличение импорта – 15,1 тыс. т неделей раньше.
На 9 мая на юге цены на ресурс составили 39,70-40,80 грн./л. Но, по слухам, минимум составил 39,40 грн./л, что обнулило продажи за 40 грн./л и выше. “Сейчас продается по цене ниже себестоимости, потому что вход составляет 39,80-40 грн./л”, – отметили в одной из компаний.
До 40 грн./л предлагали горючее в основном перекупщики: “Укройлпродукт”, “Юкас Петролиум”, “Агроразвитие”. “Перекупщики договариваются с импортерами и по закрытым сделкам покупают по довольно низким ценам. Затем прибавляют 5 коп. и продают”, – рассказал один из собеседников. Другой добавил, что их плюсом является возможность удержать ресурс и продавать с отсрочкой оплаты.
С прайсовой ценой 39,90 грн./л вышла на рынок “Старт Агро”. Компанию отождествляют с “Барвыстымы рушныкамы”, которые начали активно импортировать в январе этого года. Уже в марте компания попала в ТОП-10 импортеров, а в апреле удержала позиции, привезя 17,4 тыс. тонн горючего.
Среди трейдеров наиболее часто встречались упоминания о группе компаний “Газтрим”, которая работает в тандеме с трейдером AGTG SA и является одним из крупнейших поставщиков на юге. Источники в компании не скрывают, что проводят достаточно агрессивную ценовую политику, направленную на “воспитание” конкурентов. Одним из проявлений обострения конкуренции стали вбросы в телеграмм-каналах о якобы неуплате некоторыми известными оптовиками налогов, за счет чего те обладают улучшенной конкурентоспособностью.
“Люкс” давит на западе. На западе страны в приграничных регионах стоимость горючего составила 41,00-42,90 грн./л. Но, по словам трейдеров, из-за большого количества предложений реализация была слабой.
И если на юге говорили о “танкистах” из “Газтрима” (Борис Ганджа и Евгений Свирский), то на “западном” направлении в контексте демпинга в течение последних трех недель речь идет о других “танкистах” – из компании “Люкс Страна” (Юрий Агеев и Андрей Осипов) – и их партнерах. Это дуэт-провайдер “трубного” дизеля, который по ту сторону в Украину толкает Socar, имея договоренность с MOL. По слухам, группа хочет попытаться усилиться на рынке, поскольку предварительные результаты вроде бы не очень нравятся зарубежным кураторам проекта.
По имеющимся данным, в мае “Сокар”/”Люкс Страна” попытаются реализовать до 30 тыс. т дизеля против традиционных 10-15 тыс. т, что явно потребует дальнейшего ценового давления. Укрепляется “Люкс Страна” и кадрово: в апреле ее ряды пополнил Александр Чирва, также известный работой в ТНК, “Сан Ойли” и Мotto.
В наиболее уязвимом положении может оказаться крупнейший оптовый трейдер “АО Энерго Трейд”.
На 9 мая стоимость венгерского дизеля в компании “Люкс Страна” в Ровенской и Житомирской областях составила 41 грн./л, что на 0,40 грн./л ниже предложения аналогичного ресурса в “АО Энерго Трейд”. Цены у других компаний на этот же продукт варьировались в диапазоне 41,10-41,40. Между тем, за 41,50 грн./л торговали в Волынской и Львовской областях “Укрпалетсистем”, “Мартин Трейд”, “Дюваль компани”, УНТК, “Энергия Трейд” и “Нексен Ойл”.
Как и на юге, здесь объемы импорта росли. С 28 апреля по 4 мая в регион было отгружено в общей сложности 68,1 тыс. т ресурса. На прошлой неделе основной прирост был зафиксирован со стороны Венгрии, которая нарастила поставки в 2 раза, до крупнейших с июля 2023 года 24,8 тыс. т.
В то же время из Польши и Литвы импорт снизился на 23% и 15% соответственно, до 35 и 7,6 тыс. т.
Из-за падения котировок в середине прошлой недели стоимость ресурса Orlen Lietuva с 12 по 18 мая снизилась на $17/т до $620-633/т. Украинские трейдеры предлагают ресурс по 38,70-39,20 грн./л.
“Большую часть апреля рынок стоял перелитым, что сводило рентабельность в лучшем случае к нулю. Как показала практика, 548 тыс. т для рынка это много”, – отметил основатель компании “Мартин Трейд” Владимир Порайко. По его словам, лучшим вариантом сейчас будет уменьшить объемы поставок, которые компания и планирует сделать. “В мае из-за переходных остатков апреля это будет сложно. А вот в июне ситуацию можно изменить только при условии, что каждый начнет с себя”, – добавил он.
Но, как видим, уступать никто не хочет. Сражение до последней копейки продолжается. (enkorr.ua)