Поставки сжиженного газа из-за рубежа в июле выросли по сравнению с июнем на 5% до 69,4 тыс. т. Об этом свидетельствуют данные Консалтинговой группы “А-95”.
По отношению к аналогичному периоду 2024 года импорт снизился на 21%. Яркая динамика, в частности, обусловлена высокой базой сравнений: в июле трейдеры начали больше закупать накануне роста акцизной ставки с 1 сентября 2024 года с 52 евро до 148 евро/1000 л.
Крупнейшим импортером газа остается “БРСМ-Нафта”, которая в июле приняла 12 тыс. т горючего, что на 23% больше, чем в июне. Это самый большой объем компании с сентября 2024 года. Трейдер продолжил укреплять свои позиции на юге, увеличив импорт на 9% (10,7 тыс. т). Основной объем – 4,5 тыс. т – поступил из Турции (с терминала Likitgaz Dagitim в Яримдже), остальное – из Румынии (3,2 тыс. т) и Египта (3 тыс. т). После паузы в июне компания возобновила поставки из Польши (278 т) и Венгрии (1 тыс. т).
Чтобы реализовать дополнительные объемы, БРСМ впервые вышла на площадку Украинской энергетической биржи. Но из-за высокой цены и низкого уровня доверия продажи были почти нулевыми.
После низкого импорта в июне вернулась к привычным объемам “Надежда”. Из-за значительных объемов импорта в мае в июне компания более тщательно относилась к поставкам. Кроме того, в тот период цены на аукционе были ниже импорта, что побудило покупать ресурс внутри страны. В июле “Надежда” возобновила железнодорожные поставки с OMV Petrom (1 тыс. т) и ORLEN Unipetrol (0,8 тыс. т) и увеличила в 4 раза с MOL Hungarian Oil & Gas (1 тыс. т).
Кроме того, полтавчане увеличили вдвое закупку газа из Литвы (до 1,2 тыс. т) и растаможили 1,1 тыс. т горючего с турецкого Tupras. Поставка с турецкого завода стала новинкой для рынка. Две партии общим объемом 5,8 тыс. т привезли Bulmarket и “Мартин Трейд”. Пока импортеры не уверены в перспективах дальнейших поставок оттуда. “Раньше поставок с Tupras не было из-за отсутствия предложений. В прошлом месяце появились спотовые объемы. Будут ли они еще когда-нибудь, неизвестно”, – отметил Владислав Скирский из “Мартин Трейда”.
Из заметных изменений можно выделить ОККО, снизившую импорт на 29% до 3,5 тыс. т. Большую часть импорта компания сосредоточила на ОRLEN Lietuva (1,9 тыс. т, +11%), одновременно сократив в 3,4 раза (748 т) железнодорожные партии с AmeriGas Polska. Из-за убыточности поставок по железной дороге трейдер был вынужден уменьшить вагонный парк. Автомобильные поставки из Польши компания заместила Румынией, привезя 364 т газа с OMV Petrom.
“Поставки из Польши в июле существенно снизились из-за изменения ценовой конъюнктуры: цены с польских базисов были выше, наверное, всех валютных и гривневых предложений на границах Украины. Отсюда – поиск более выгодных вариантов снизил импорт газа в июле по сравнению с июнем”, – отметил Виталий Колечиц, руководитель отдела поставок альтернативных видов топлив ОККО.
В июле количество импортеров возросло по сравнению с июнем на 14 компаний до 88, что чуть больше среднего показателя I полугодия этого года (83). Число импортеров, объемы которых не превышают 100 т, увеличилось на 6 компаний (31), от 100 т до 1 тыс. т и 1 тыс. т и более – на 4 (42 и 15 соответственно).
Из-за дороговизны ресурса в Польше импорт через западную границу сохраняется на минимальных отметках второй месяц, хотя в июле по сравнению с июнем и вырос на 7%, до 18,7 тыс. т. В общем объеме поступлений из-за границы это составляет 27%, как и месяцем ранее.
Полякам удалось продать в Украине всего 2,3 тыс. т газа (минимум с марта 2022 года) против 4,1 тыс. т в июне.
В отличие от Польши выросли отгрузки сжиженного газа из Литвы (+14%, до 10,3 тыс. т) из-за более приемлемых цен. В среднем, цены на литовский газ на украинской границе составляли $618-634/т, когда на польский – $634-724/т. На нижнем пределе продавали трейдеры, газ которых имеет российский компонент.
Существенно возросли поставки горючего из Венгрии – до 3,6 тыс. т. Традиционно кроме товарного газа из Венгрии импортируется LPG с высоким содержанием серы (до 500 ppm при норме 50). В частности, 580 т такого ресурса в июле импортировала “Омния Трейд”.
В географическом разрезе обращает на себя внимание изменение структуры поставок из Турции. Так, отгрузки с Aygaz были замещены Likitgaz Dagitim и импортом с Tupras. “В июле наши суда были привлечены по другим направлениям, поэтому не всегда были свободные танкеры для осуществления поставок на юг Украины. Что касается августа, то сейчас трудно что-то прогнозировать – рынок очень изменчив. Иногда сделки заключаются через два дня и товар едет”, – прокомментировали в Aygaz.
На румынском направлении существенно добавил OMV Petrom, отгрузив 2,5 тыс. т газа против 0,6 тыс. т месяцем ранее. После паузы в июне возобновили закупки ОККО, “Авантаж” и “Надежда”. В то же время сократился импорт с Unicom Oil Terminal (в 2,6 раза до 1,7 тыс. т). Основная причина – уменьшение поставок на украинский терминал “Эконоватика”. (enkorr.ua)