В июле следует ожидать роста премий и ставок фрахта по основным направлениям поставок дизтоплива на юге. Об этом сообщили трейдеры.
Увеличению себестоимости способствовало совпадение нескольких факторов. События на Ближнем Востоке способствовали повышению ставок фрахта на крупные нефтяные и нефтепродуктовые танкеры в середине июня. Поэтому дизельные грузы, которые будут поступать в порты средиземноморского бассейна ближе к июлю, будут стоить на несколько долларов дороже по сравнению с июньскими условиями.
“Премии уже пошли вверх. Я слышал о предложении большого груза в Барселону, премия увеличилась до $8/т к CIF Med, это большой рост”, – говорит один из швейцарских трейдеров, являющийся оператором терминала в Констанце.
“Учитывая текущую ситуацию на рынке и развитие событий на Ближнем Востоке, мы не удивимся, если увидим рост на $5-6/т”, – сказал турецкий трейдер.
Согласно предварительным оценкам, из-за роста расходов на транспортировку топлива в Констанцу премии на июльские баржевые партии могут вырасти на $3-4/т по сравнению с июнем. Июньские объемы с Oil Terminal предлагались в Украину с наценкой $24-25/т к котировкам CIF Med.
Греческие грузы, вероятно, тоже удорожают. Премии на условиях FOB у греческих производителей не претерпят существенных изменений, однако стоимость транспортировки вырастет на $2-3/т.
Ситуация на Ближнем Востоке была одной из горячих тем, которую обсуждали участники рынка на конференции Petroleum Ukraine.Warsaw’25.
Сейчас продолжаются переговоры между украинскими компаниями и зарубежными поставщиками по условиям поставок дизеля в июле, больше деталей будет известно в конце июня. (enkorr.ua)