Внешний рынок стал решающим фактором формирования цены на дизельное топливо на прошлой неделе. На фоне восходящего рынка спрос на горючее немного снизился, особенно это было ощутимо на западе. Кроме того, из-за увеличения температуры воздуха вопрос морозостойкости отошел на второй план, улучшивший продажи на юге, перетащив часть потребителей с западного направления.
“На первое место вышел вопрос цены, поэтому юг заработал”, – рассказали в одной из топливных компаний.
Туда же поехали с севера потребители, которые до этого покупали словацкий ресурс. Наличие достаточных объемов на западе и обновление проходимости юга по температуре нивелировало любое влияние от остановки трубы на общую картину рынка.
Несмотря на повышение температуры воздуха, снегопады еще держат рынок в тонусе. Так, в середине недели на один день, с 18 по 19 февраля, была закрыта трасса Одесса – Рени, что остановило активность в направлении. “Честно говоря, не думали, что так надолго будут перекрывать дорогу. Всего-то нужно немного песка и соли” – отметили в одной из компаний, добавив, что в условиях демереджа каждый день сейчас имеет значение.
Из-за уменьшения разницы между котировками FOB и CIF Med до $16,5/т отрыв между ценами на греческий и румынский дизель сузился до около $4/т. На этом фоне на прошлой неделе некоторые трейдеры возобновили поставки из порта в Констанце. Но, как отметил один из собеседников, цены на внутреннем рынке для румынского дизеля остаются низкими, поэтому трейдеры воздерживаются от продаж, ожидая лучшей ценовой конъюнктуры. Для сравнения: УНТК предлагает дизель из Констанцы за 51,20 грн./л, в то же время цены на рынке стартуют от 50,20 грн./л, а в данный момент и ниже.
Греческое горючее поступило в “Мартин Трейд”, Wexler и “БРСМ-Нафта”. Цены на него стартовали от 50,50 грн./л. Хотя, по слухам, последняя в конце недели предлагала дизель по цене ниже 50 грн./л.
У косвенных импортеров – “Агроразвитие”, “Энергия Трейда” – стоимость горючего составляла 50,20-50,30 грн./л.
С учетом старых поступлений стоимость горючего на юге достаточно неплохая. Но, учитывая фьючерсы на газойль по состоянию на 20 февраля, входная стоимость нового ресурса составит около 51 грн./л.
Как отметили трейдеры, работающие на обоих направлениях, по сравнению с югом на западе ликвидность горючего хуже. Не радует их и спрос, на который повлияли восходящий рынок, размораживание юга и понижение генераторного спроса. Падение последнего в одной из компаний было оценено в -15%.
На Волыни цены составляли 52,70-53,10 грн./л. У косвенных импортеров попадались и цены в районе 52 грн./л. За 52,70-52,80 грн./л предлагают горючее “Мартин Трейд”, “Дюваль компани” и “Юкас Петролиум”. UPG декларирует 53 грн./л, но реальные продажи компании ниже.
Во Львовской области цены стартуют от 52,30 грн./л (БАРС-2000). В середине недели “Параллель” планирует привезти второй поезд на направление. Первая партия железнодорожного горючего компании поступила от Oktan Energy 12 февраля.
На сухопутной границе с Румынией цены ниже: 52-53 грн./л. По словам одного из трейдеров, из-за большого количества предложений и узкого круга потребителей продажи в этом направлении почти отсутствуют.
Один из поставщиков дизеля на запад – ORLEN Lietuva – с 10 марта на три недели останавливается на плановый ремонт. Пока литовский производитель не согласовал объемы на период остановки. Но на текущую неделю, с 23 февраля по 1 марта, компания подтвердила запрошенные украинскими трейдерами партии.
Часть трейдеров не рассчитывает на структурные изменения на рынке до середины марта. Цены будут зависеть от развития отношений между США и Ираном. Динамика фьючерсов на газойль в конце прошлой недели свидетельствовала о сохранении существующего тренда в ближайшей перспективе на фоне поступления нового ресурса. (enkorr.ua)