Что действительно нужно сделать, чтобы снизить цены на бензин и дизель, объяснили эксперты. С 1 сентября работа топливного рынка России поменялась: нормативы биржевых продаж нефтепродуктов на бирже выросли на 1%, а выплаты нефтяным компаниям по демпферу сократились в 2 раза. Может ли это как-то помочь решить проблемы с ростом цен и обеспечением ГСМ? Скорее всего,…
Летняя волна подорожания горючего поднялась благодаря двум факторам: возврату старых ставок “топливных” налогов и росту мировых цен на нефть и нефтепродукты. До конца августа ситуация стабилизировалась и в дальнейшем будет зависеть исключительно от динамики мировых рынков, на которые влияет множество факторов. Более уверенно можно говорить о том, что дефицита горючего в Украине не будет. Каникулы…
За последние несколько дней европейские цены на дизельное топливо выросли по сравнению с ценами в Азиатско-Тихоокеанском регионе, в результате чего арбитражная экономика между Востоком и Западом выглядит наиболее прибыльной с тех пор, как ЕС запретил российское дизельное топливо. Это может привести к увеличению поставок с востока на запад после периода ожидания. Фьючерсы на газойль European…
Внутренний рынок бензина и дизтоплива сегодня находится в нестабильном состоянии. Об этом говорит рекордный взлет биржевых цен на бензин в России, а также резкое подорожание страховки нефтяного экспорта по Черному морю. Из регионов РФ поступают тревожные сообщения о нехватке топлива, а Минэнерго выступает с успокаивающими заявлениями о достаточном производстве бензина и дизтоплива – правда, только…
В связи с ростом цен на бензин и дизель автолюбители присматриваются к газомоторому топливу, но, как оказалось, его тоже не хватает. Газовые заправки центральных районов России (Курская, Воронежская, Липецкая, Тамбовская области) жалуются на нехватку СУГ (сжиженный углеводородный газ, пропан-бутан, использующийся как газомоторное топливо). Несколько десятков АГЗС (газовые заправки) в этих регионах прекратили работу. Причина –…
Некоторые вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК), которые имеют собственные добычные и перерабатывающие мощности, в настоящий момент вынуждены продавать топливо себе в убыток из-за роста оптовых цен на топливо. Независимые же АЗС не могут себе позволить торговать в убыток, поэтому в настоящий момент они теряют клиентов, сообщил коммерческий директор сети АЗС “Нефтьмагистраль” Сергей Соловьев. “Многие сети…