Мир: Глобальный спрос на авиакеросин может рухнуть под давлением COVID Omicron

МирОставить комментарий

Мировые рынки авиакеросина 30 ноября оставались под давлением, поскольку все больше стран расширило пограничные ограничения, чтобы сдержать распространение нового варианта коронавируса Omicron. Это побудило путешественников пересмотреть свои планы, передает Reuters. Согласно прогнозу Международного энергетического агентства, спрос на авиатопливо – самый отстающий в нефтяном комплексе – в IV квартале покажет самый сильный рост – на 550…

Индия: К 2030 году рост спроса на моторное топливо сократится вдвое

ИндияОставить комментарий

По данным Crisil Research, рост спроса на моторное топливо в Индии, вероятно, сократится вдвое в следующие 10 лет из-за электромобилей (EV), биотоплива и более широкого использования сжатого природного газа (CNG) в качестве альтернативного моторного топлива. Индия стремится сократить выбросы углерода на 1 млрд. т, снизить углеродоемкость своей экономики на 45% к 2030 г. и достичь…

Украина: Королевство кривых – токсичные истории на рынке топлива

УкраинаОставить комментарий

Снова в эфире слово “война”. По телеку разговоры, будет не будет, выстоим не выстоим, мол, уже семь лет воюем, чему-то научились и нас так просто не одолеть. Не знаю всех аспектов, могу компетентно говорить об одном – топливном. И вот здесь могу вас заверить – все очень плохо и очень грустно. Такое ощущение, что эти…

Украина: На подступах к миллиарду – потери от импорта октаноповышающих растворителей в январе-октябре 2021 года продолжили расти

УкраинаОставить комментарий

Импорт растворителей для лакокрасочной промышленности (код УКТВЭД 3814009090), ввозимых преимущественно для кустарного производства бензина, в январе-октябре составил 107,7 тыс. т, что в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года (52,5 тыс. т). Размер бюджетных потерь оценочно составил 935 млн. грн. Об этом сообщили в Консалтинговой группе “А-95” на основе специального исследования. Лидерство третий…

Узбекистан: Производство топлива в январе-октябре 2021 года

УзбекистанОставить комментарий

Узбекистан в январе-октябре увеличил производство бензина на 6,3% по сравнению с аналогичным периодом 2020 г. – до 902,7 тыс. т. Об этом свидетельствуют данные Госкомстата. В январе-октябре объем производства дизельного топлива составил 691 тыс. т, что на 15% меньше по сравнению с тем же периодом 2020 г. Добыча нефти в январе-октябре по сравнению с тем…

Россия: Страну может накрыть волна бензинового контрафакта На фоне растущей инфляции сохраняется риск подорожания бензина в России. По мнению экспертов, к концу декабря цены на ключевые марки топлива могут оказаться в районе 50-52 руб./л. В то же время вполне вероятен сценарий, при котором внутренний рынок будет ждать волна разорений частных АЗС, что чревато увеличением доли контрафактного топлива. Паникерские настроения. Губернатор Камчатки Владимир Солодов заявил о “галопирующих” темпах стоимости бензина в России. По его словам, негативная тенденция развивается по всей стране. Для исправления ситуации Солодов даже обратился в Федеральную антимонопольную службу с целью проведения проверки крупнейших нефтетрейдеров. Опрошенные эксперты разошлись в мнении: часть из них настроена пессимистично, другие считают, ситуация на внутреннем рынке не столь драматична, как ее описывает губернатор. У российских властей есть арсенал необходимых сдерживающих рычагов давления как на вертикально интегрированные компании (ВИНКи), так и на частные заправочные станции. Среди инструментов – демпферный механизм, который служит материальной компенсацией разницы топливных цен между внутренним и внешним рынками, а также потенциальный запрет на экспорт бензина за границу. Более того, важным противовесом остается относительно жесткая налоговая база, считают эксперты. С начала года цены на бензин в среднем по стране выросли на 7%, что уступает среднегодовой инфляции, которая на данный момент составляет чуть более 8%. Сохранение роста топливной стоимости в пределах 7-9% к концу декабря будет считаться приемлемой планкой, подчеркнул старший научный сотрудник Финансового университета при правительстве РФ Станислав Митрахович. “Галопирующего роста цен к концу декабря не будет, однако риски относительного удорожания топлива остаются велики. Не исключено, что к началу 2022 г. стоимость ключевых марок бензина достигнет рубежа 50-52 руб./л, тот же АИ-95 уже преодолел критическую отметку 50 руб. Но это вполне нормально с учетом высоких цен на нефть, поэтому устраивать паникерские настроения не стоит”, – подчеркнул эксперт. С ним согласился главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов. По его словам, сценарий резкого взлета цен на бензин в России сейчас практически невозможен из-за структурных особенностей ценового формирования на внутреннем рынке. “В России налоги и топливные акцизы составляют 70% стоимости бензина. Только 7-8% цены зависят напрямую от роста мировых нефтяных котировок. Поэтому угрозы “галопирующих” скачков цен на бензин я не вижу. Однако к концу декабря возможен относительный рост топливной стоимости до 50-51 руб./л основных марок”, – отметил Громов. Логистическая специфика. Эксперт добавил, что высказывание губернатора Камчатки оправдано с точки зрения специфики Дальнего Востока. Он по-прежнему остается проблемным регионом России, учитывая географическую удаленность от основных нефтеперерабатывающих заводов. В итоге логистические издержки напрямую включаются в завышенную стоимость бензина для конечных потребителей. В то же время перекладывать этот фактор на всю остальную территорию страны было бы ошибочно, заключил Громов. “Камчатка – регион, куда топливо доставляется извне. Важно понимать, что за счет этого там могут вырасти транспортные издержки. Однако эта проблема касается в основном отдаленных российских территорий, к которым можно отнести и Хабаровский край с Приморьем. В рамках же всей страны роста цен на бензин к концу декабря стоит ожидать в пределах инфляции”, – объяснил эксперт. Схожее мнение высказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. Он отметил, что логистическую проблему Дальнего Востока усиливает небольшое число нефтеперерабатывающих заводов, которые к тому же периодически закрываются на ремонт. “Цены на нефть уже пару месяцев держатся в коридоре $80-85 за баррель. В этих условиях российским ВИНКам становится выгоднее экспортировать нефтепродукты за рубеж, а не выкладывать дополнительные объемы на внутреннюю биржу. От этого в большей степени страдает Дальний Восток. Однако там проблемы во многом связаны с дефицитом топлива”, – резюмировал Юшков. Волна бензинового контрафакта. При достижении бензином критической отметки 53-55 руб./л внутренний рынок России может столкнуться с ростом объемов некачественного топлива. Это связано с демпферным механизмом, предполагающим выплату государством денежной компенсации в случае резкого удорожания мировых нефтяных котировок. Однако он не затрагивает небольших частных производителей, часто связанных с независимыми АЗС, подчеркнули эксперты. По словам Митраховича, при серьезном росте внутренних цен на бензин частники будут вынуждены идти на экстренные меры, чтобы компенсировать собственные издержки. Среди наиболее вероятных вариантов – использовать собственные небольшие НПЗ с целью производить нефильтрованный бензин. “У государства есть три способа борьбы с ростом цен на бензин. Первый – уменьшение налогов для крупных поставщиков, из-за чего бюджет может лишиться миллиардов рублей. Второй вариант ударит по доходам самих компаний, что приведет к ухудшению качества нефтепереработки. Третий подразумевает возможность поступиться интересами конечных потребителей, что может привести к росту социальных протестов. В итоге правительство пока выбирает вторую схему, перекладывая всю ответственность на ВИНКи”, – подчеркнул аналитик. Эксперт добавил, что наиболее реальным выходом из кризисной ситуации станет смягчение налоговой нагрузки на компании. В противном случае Россию может накрыть волна контрафакта. “Проблема заключается в том, что власти страны продолжают считать доходы нефтегазового сектора одними из ключевых статей бюджета. К ним относятся и поступления от продажи бензина. Поэтому ФАС резко контролирует розничные топливные цены, которые могут позволить себе только ВИНКи. В итоге с начала 2021 г. рост биржевой стоимости составил порядка 20%, а розница поднялась только на 8-10%, в результате чего частники все больше рискуют разориться”, – предостерег Митрахович. Демпфер придется пересматривать. В последний раз демпферная надбавка в России пересматривалась в мае 2021 г. С тех пор нефть марки Brent поднялась в цене на биржах с $60-65 до $80-85 за баррель. Такое серьезное увеличение рано или поздно заставит правительство пересмотреть демпферный механизм с учетом нынешней конъюнктуры, считают эксперты. “В ближайшее время следует ожидать очередную поправку в работу демпфера с учетом нефтяных котировок выше $80 за баррель. Эта мера поможет дополнительно стабилизировать внутренние цены. Но даже в этих условиях стоимость бензина будет расти как в конце 2021 г., так и в начале 2022 г.”, – подчеркнул Юшков. Так думает и Алексей Громов. По его мнению, российский внутренний рынок в настоящее время находится в более безопасном положении, чем рынок США. Американские рекорды топливной стоимости (в октябре внутренние цены на бензин в Штатах достигли семилетнего пика $3,22 за галлон) во многом связаны с жесткой привязкой внешних нефтяных котировок. В России же стоимость бензина искусственно контролируется государством, что защищает внутренние цены от резких скачков. “В России стоимость сырья составляет менее 10% от конечной цены бензина на внутреннем рынке. К тому же у властей есть демпферный механизм. В экстренном случае можно использовать и экспортный запрет, однако он только охладит конкуренцию среди ключевых поставщиков в долгосрочной перспективе, ведь при заниженных ценах стимул вкладываться в нефтепереработку резко уменьшится”, – заключил эксперт. (Rcc/Химия Украины и мира)

РоссияОставить комментарий

Россия: Страну может накрыть волна бензинового контрафакта На фоне растущей инфляции сохраняется риск подорожания бензина в России. По мнению экспертов, к концу декабря цены на ключевые марки топлива могут оказаться в районе 50-52 руб./л. В то же время вполне вероятен сценарий, при котором внутренний рынок будет ждать волна разорений частных АЗС, что чревато увеличением доли…

Россия: Бензиновый парадокс

РоссияОставить комментарий

Текущий год в России проходит под знаком роста цен на бензин. Как сообщил Росстат 11 ноября, с начала года потребительские цены на бензин выросли на 7%. Региональные власти недовольны. В субботу губернатор Камчатки Владимир Солодов заявил, что его расстраивает ситуация с ростом цен на бензин. Такое заявление руководитель региона сделал в ходе прямого эфира в…