Россия: Автотранспорт компенсировал падение железнодорожных отгрузок полиэтилена (ПЭ) в январе-октябре 2021 года

РоссияОставить комментарий

Железнодорожный экспорт полиэтилена (ПЭ) из России в январе-октябре сократился на 40,4 тыс. т по сравнению с таким же периодом 2020 г., до 942,9 тыс. т, по данным экспедиторов. Однако, по оценкам трейдеров, это падение с лихвой было компенсировано увеличением вывоза продукта автотранспортом, и суммарный объем экспорта ПЭ вырос. Количество заводов – экспортеров ПЭ за 10…

Россия: Рынок моторных масел в 2021 году продемонстрировал стремительную тенденцию наращивания объемности

РоссияОставить комментарий

Российский рынок моторных масел в 2021 г. продемонстрировал тенденцию максимального роста своей объемности. Российский рынок моторных масел в текущем периоде 2021 г. продемонстрировал стремительную тенденцию наращивания объемности в оценке физических показателей на 14%, а по стоимостным индикаторам объем рынка моторных масел увеличился на 26 млрд. руб. Также в рамках анализируемого интервала периода 2021 г. характерна…

Россия: Цены на удобрения и объемы их поставок определит государство

РоссияОставить комментарий

Правительство решило воспользоваться всеми возможными инструментами, которые гарантируют сельхозпроизводителям спокойное прохождение весенней посевной. Химические компании, которым уже ввели квоты на экспорт удобрений, должны зафиксировать цены поставок на внутренний рынок на среднем уровне мая-июля 2021 г., а также подписать соглашения по поставкам по крайней мере с 16 регионами. При этом аграрии все еще недовольны и считают…

Россия: В 2021 году на рынке лакокрасочных материалов (ЛКМ) на основе полимеров экспортная продукция лидирует в росте цен

РоссияОставить комментарий

В рамках 2021 г. рынок лакокрасочных материалов на основе полимеров демонстрирует постепенное увеличение ценовых индикаторов по экспортным контрактам. Российский рынок лакокрасочных материалов на основе полимеров в текущем периоде 2021 г. демонстрирует положительную тенденцию роста средних контрактных экспортных цен. В то же время средние контрактные цены на импортную продукцию характеризуются относительной стабильностью. С учетом специфики и…

Россия: Пошлина на экспорт сжиженного газа (СУГ) в декабре 2021 года будет на семилетнем максимуме

РоссияОставить комментарий

Ставка пошлины на вывоз за рубеж пропан-бутановой смеси в декабре повысится на $34,50/т относительно ноябрьского уровня, до $168,80/т, сообщил ведущий эксперт Министерства финансов Александр Сакович. Это максимальное значение ставки с сентября 2014 г., когда пошлина достигла $221/т. Столь существенный рост вызван продолжающимся удорожанием продукта на белорусско-польской границе. Среднее значение котировок пропан-бутановой смеси Argus daf Брест…

Россия: Страну может накрыть волна бензинового контрафакта На фоне растущей инфляции сохраняется риск подорожания бензина в России. По мнению экспертов, к концу декабря цены на ключевые марки топлива могут оказаться в районе 50-52 руб./л. В то же время вполне вероятен сценарий, при котором внутренний рынок будет ждать волна разорений частных АЗС, что чревато увеличением доли контрафактного топлива. Паникерские настроения. Губернатор Камчатки Владимир Солодов заявил о “галопирующих” темпах стоимости бензина в России. По его словам, негативная тенденция развивается по всей стране. Для исправления ситуации Солодов даже обратился в Федеральную антимонопольную службу с целью проведения проверки крупнейших нефтетрейдеров. Опрошенные эксперты разошлись в мнении: часть из них настроена пессимистично, другие считают, ситуация на внутреннем рынке не столь драматична, как ее описывает губернатор. У российских властей есть арсенал необходимых сдерживающих рычагов давления как на вертикально интегрированные компании (ВИНКи), так и на частные заправочные станции. Среди инструментов – демпферный механизм, который служит материальной компенсацией разницы топливных цен между внутренним и внешним рынками, а также потенциальный запрет на экспорт бензина за границу. Более того, важным противовесом остается относительно жесткая налоговая база, считают эксперты. С начала года цены на бензин в среднем по стране выросли на 7%, что уступает среднегодовой инфляции, которая на данный момент составляет чуть более 8%. Сохранение роста топливной стоимости в пределах 7-9% к концу декабря будет считаться приемлемой планкой, подчеркнул старший научный сотрудник Финансового университета при правительстве РФ Станислав Митрахович. “Галопирующего роста цен к концу декабря не будет, однако риски относительного удорожания топлива остаются велики. Не исключено, что к началу 2022 г. стоимость ключевых марок бензина достигнет рубежа 50-52 руб./л, тот же АИ-95 уже преодолел критическую отметку 50 руб. Но это вполне нормально с учетом высоких цен на нефть, поэтому устраивать паникерские настроения не стоит”, – подчеркнул эксперт. С ним согласился главный директор по энергетическому направлению Института энергетики и финансов Алексей Громов. По его словам, сценарий резкого взлета цен на бензин в России сейчас практически невозможен из-за структурных особенностей ценового формирования на внутреннем рынке. “В России налоги и топливные акцизы составляют 70% стоимости бензина. Только 7-8% цены зависят напрямую от роста мировых нефтяных котировок. Поэтому угрозы “галопирующих” скачков цен на бензин я не вижу. Однако к концу декабря возможен относительный рост топливной стоимости до 50-51 руб./л основных марок”, – отметил Громов. Логистическая специфика. Эксперт добавил, что высказывание губернатора Камчатки оправдано с точки зрения специфики Дальнего Востока. Он по-прежнему остается проблемным регионом России, учитывая географическую удаленность от основных нефтеперерабатывающих заводов. В итоге логистические издержки напрямую включаются в завышенную стоимость бензина для конечных потребителей. В то же время перекладывать этот фактор на всю остальную территорию страны было бы ошибочно, заключил Громов. “Камчатка – регион, куда топливо доставляется извне. Важно понимать, что за счет этого там могут вырасти транспортные издержки. Однако эта проблема касается в основном отдаленных российских территорий, к которым можно отнести и Хабаровский край с Приморьем. В рамках же всей страны роста цен на бензин к концу декабря стоит ожидать в пределах инфляции”, – объяснил эксперт. Схожее мнение высказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков. Он отметил, что логистическую проблему Дальнего Востока усиливает небольшое число нефтеперерабатывающих заводов, которые к тому же периодически закрываются на ремонт. “Цены на нефть уже пару месяцев держатся в коридоре $80-85 за баррель. В этих условиях российским ВИНКам становится выгоднее экспортировать нефтепродукты за рубеж, а не выкладывать дополнительные объемы на внутреннюю биржу. От этого в большей степени страдает Дальний Восток. Однако там проблемы во многом связаны с дефицитом топлива”, – резюмировал Юшков. Волна бензинового контрафакта. При достижении бензином критической отметки 53-55 руб./л внутренний рынок России может столкнуться с ростом объемов некачественного топлива. Это связано с демпферным механизмом, предполагающим выплату государством денежной компенсации в случае резкого удорожания мировых нефтяных котировок. Однако он не затрагивает небольших частных производителей, часто связанных с независимыми АЗС, подчеркнули эксперты. По словам Митраховича, при серьезном росте внутренних цен на бензин частники будут вынуждены идти на экстренные меры, чтобы компенсировать собственные издержки. Среди наиболее вероятных вариантов – использовать собственные небольшие НПЗ с целью производить нефильтрованный бензин. “У государства есть три способа борьбы с ростом цен на бензин. Первый – уменьшение налогов для крупных поставщиков, из-за чего бюджет может лишиться миллиардов рублей. Второй вариант ударит по доходам самих компаний, что приведет к ухудшению качества нефтепереработки. Третий подразумевает возможность поступиться интересами конечных потребителей, что может привести к росту социальных протестов. В итоге правительство пока выбирает вторую схему, перекладывая всю ответственность на ВИНКи”, – подчеркнул аналитик. Эксперт добавил, что наиболее реальным выходом из кризисной ситуации станет смягчение налоговой нагрузки на компании. В противном случае Россию может накрыть волна контрафакта. “Проблема заключается в том, что власти страны продолжают считать доходы нефтегазового сектора одними из ключевых статей бюджета. К ним относятся и поступления от продажи бензина. Поэтому ФАС резко контролирует розничные топливные цены, которые могут позволить себе только ВИНКи. В итоге с начала 2021 г. рост биржевой стоимости составил порядка 20%, а розница поднялась только на 8-10%, в результате чего частники все больше рискуют разориться”, – предостерег Митрахович. Демпфер придется пересматривать. В последний раз демпферная надбавка в России пересматривалась в мае 2021 г. С тех пор нефть марки Brent поднялась в цене на биржах с $60-65 до $80-85 за баррель. Такое серьезное увеличение рано или поздно заставит правительство пересмотреть демпферный механизм с учетом нынешней конъюнктуры, считают эксперты. “В ближайшее время следует ожидать очередную поправку в работу демпфера с учетом нефтяных котировок выше $80 за баррель. Эта мера поможет дополнительно стабилизировать внутренние цены. Но даже в этих условиях стоимость бензина будет расти как в конце 2021 г., так и в начале 2022 г.”, – подчеркнул Юшков. Так думает и Алексей Громов. По его мнению, российский внутренний рынок в настоящее время находится в более безопасном положении, чем рынок США. Американские рекорды топливной стоимости (в октябре внутренние цены на бензин в Штатах достигли семилетнего пика $3,22 за галлон) во многом связаны с жесткой привязкой внешних нефтяных котировок. В России же стоимость бензина искусственно контролируется государством, что защищает внутренние цены от резких скачков. “В России стоимость сырья составляет менее 10% от конечной цены бензина на внутреннем рынке. К тому же у властей есть демпферный механизм. В экстренном случае можно использовать и экспортный запрет, однако он только охладит конкуренцию среди ключевых поставщиков в долгосрочной перспективе, ведь при заниженных ценах стимул вкладываться в нефтепереработку резко уменьшится”, – заключил эксперт. (Rcc/Химия Украины и мира)

РоссияОставить комментарий

Россия: Страну может накрыть волна бензинового контрафакта На фоне растущей инфляции сохраняется риск подорожания бензина в России. По мнению экспертов, к концу декабря цены на ключевые марки топлива могут оказаться в районе 50-52 руб./л. В то же время вполне вероятен сценарий, при котором внутренний рынок будет ждать волна разорений частных АЗС, что чревато увеличением доли…