На новом производстве ТЭП-50 “Воронежсинтезкаучука” начался выпуск конечной продукции в тестовом режиме. В рамках пуско-наладочных работ пущены 2 технологические линии выделения и сушки термоэластопластов (ТЭП), с конвейера поступают пробные партии готовой продукции.
Объем производства сжиженного природного газа (СПГ) в России к 2020 г. может возрасти до 40-50 млн. т/год с нынешних 10 млн. т в связи со строительством 4-5 заводов СПГ, сообщил министр энергетики РФ Александр Новак. В таком случае, отметил министр, доля России на мировом рынке СПГ возрастет до 10% с 4%. План деятельности Минэнерго, опубликованный…
ОАО “Орскнефтеоргсинтез” заключило с ОАО “Сбербанк” сделку о предоставлении невозобновляемой кредитной линии общим объемом $442 млн. Средства предназначаются на программу модернизации завода, направленную на повышение качественных характеристик моторных топлив, в том числе для целей финансирования модернизации и возведения пусковых комплексов. Кредитная линия предоставляется до 28 декабря 2018 г. Первоначальный лимит кредита – $39 млн., впоследствии…
ОАО “ЛУКойл” и австрийская OMV Refining & Marketing GmbH подписали соглашение, согласно которому ООО “ЛЛК-Интернешнл” (100%-ная дочерняя компания ОАО “ЛУКойл”) приобретает расположенный в пригородах Вены завод OMV по смешению масел мощностью 35 тыс. т/год, а также подразделения OMV по дистрибуции готовой продукции в Австрии, Болгарии, Венгрии, Германии, Румынии, Словении, Словакии, Чехии и Сербии. “Эта сделка…
Производство бензина Евро-5 в 2013 г. составит 11 млн. т при плане 5 млн. т, заявил министр энергетики РФ Александр Новак. Общий объем производства бензина составит 36 млн. т. Такие изменения были достигнуты за счет реформы системы налогообложения нефтепереработки, в частности запрета с 1 января 2013 г. оборота бензина класса Евро-2. Министр отметил, что применение…
Несмотря на стагнацию рынка автомобилестроительной промышленности, отмечается повышение общего уровня локализации иностранных производителей. Такая тенденция увеличивает шансы российских поставщиков найти своего потребителя внутри страны. Рынок автокомпонентов остается достаточно закрытым, поэтому российские компании работают над повышением качества продукции и приведением бизнеса к международным стандартам. Однако присущий мировым автопроизводителям консерватизм в выборе поставщиков пока не переломлен.